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12月3日拆解直播前初体验 10万公里ES8动静态测验

2019 年 12 月 02 日 23 : 51 原创 编辑:陈晓霞 来源:EV知道
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[ EV知道 试驾 ]  12月3日,10万公里ES8拆解直播在即,我们在这辆车被拆爆前,抢先进行了动静态的体验和测试来感受一下行驶了10万公里后的ES8状态如何。在体验前我们先对这辆车的原车主进行了简单的沟通。

12月3日拆解直播前初体验 10万公里ES8动静态测验

12月3日拆解直播前初体验 10万公里ES8动静态测验

  与原车主沟通整理后内容

  拆车坊:请问您是什么时候购买的这辆车?

  答:在2018年的时候,交付到我手上是8月份,到现在开了约一年零三个多月。

  拆车坊:为什么会选择ES8?

  答:1、能解决上牌照问题

  (前车主为上海用户,在上海,购买电动汽车需要向政府主管部门提供《电动汽车充电设施安装登记证明》才可以上牌。购买蔚来6个月及以上的”能量无忧“服务包能解决上牌照问题。)

  2、省心、费用很低。购买“能量无忧”套餐(点击查看能量无忧套餐内容)和“服务无忧”套餐(点击查看服务无忧套餐内容)基本就解决了用车所有服务和费用问题,代办和上门业务都很方便。

  3、ES8的颜值高、续航能满足需求、空间大。

  拆车坊:车辆都做过哪些保养?

  答:基本为常规保养。因为购买了服务无忧套餐所以每次去保养时,维修小哥主动根据车辆使用情况,按照保养指南进行保养。

  拆车坊:10万公里的使用成本大概是多少?

  答:主要使用成本为购买能量无忧(980元/月)和服务无忧的套餐(14800元/年)费用,日常用车有这两种套餐基本不用再额外花钱。

  拆车坊:一年行驶的10万公里都去过哪里?

  答:因为创业的关系,所以我的用车情况比较复杂。这台车除了我自己上下班使用以外(单程约70多公里),还会让公司其他同事使用,比如拜访客户,开过我车的同事还是挺多的。另外,就是周末带家人出游。

  拆车坊:这台车有没有出现过事故?

  答:曾经追过一次尾,在路上紧急刹车后被追尾。

  在与原车主的交谈中,明显感到原车主ES8这款车使用和服务上十分满意,并且特意表示这辆ES8在他在开了一年10万公里后,依旧觉得好开如初。

  但车主的说法归车主的说法,我们还是要在拆解前进行一个动静态的测验。言归正传,开始真正的主角登场。

  外观:局部磨损严重

12月3日拆解直播前初体验 10万公里ES8动静态测验

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