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创新是企业发展的核心 新特发布会释放了这些信息

2019 年 08 月 30 日 00 : 00 原创 编辑:沈丹 来源:EV知道
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[ EV知道 行业 ]8月26日,2019重庆智博会上,新特汽车发布了全新产品品牌“同创”及旗下首款产品——MEV100。据悉,该车主要服务于新特出行市场。作为一家成立不到2年的新造车企业,在一众造车新势力陷于各种困境之际,新特汽车稳扎稳打,已经悄然拿到了下一轮竞赛的入场券,无论是产品出新还是在出行领域的布局上,新特汽车都走在了行业的前端。

那么在这其中,新发布的同创品牌以及新车MEV100的意义是什么?新特汽车的全新战略主要发力点在哪里?面对市场环境的变化,渠道又该如何升级来应对变革?或许这篇文章可以给你提供一些答案。

创新是企业发展的核心 新特发布会释放了这些信息

● “同创”品牌入局,共同支撑多元化的产品战略

如今汽车行业正在进入转型期,汽车企业也正在面临着一场前所未有的变革,新的市场环境也给所有企业提出了新的挑战,同样也带来了新的机遇,面对越发严峻的市场环境,若无法及时做出应对和调整,恐怕只能是昙花一现。在这样的大环境下,企业以开放的态度抱团取暖度过车市寒冬成为必然之举,一些造车新势力与传统车企选择了代工模式,新特汽车在此基础上多走了一步——提出“同创”品牌产品策略,即“共同创造”。

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新特同创通过将传统车企的工业基础和多年经营积累的品质口碑与新特在互联网思维、新造车理念及服务运营等方面的优势相结合,实现产品的快速研发,发挥定制化研发优势。最大限度的发挥出新势力与传统车企各自的优势,令同创品牌的战略意义跳脱出传统的生产制造,对整个汽车行业的发展带来新的思路。

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● MEV100是一款什么样的产品

作为“同创”品牌旗下首款车,MEV100是新特与一汽联合开发的A级纯电动汽车,主要投放于新特汽车全国出行市场。

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MEV 100采用封闭式前中网的设计,前大灯组和前格栅采用了一体化的设计,提升了新车的整体视觉效果。

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新车长宽高分别为4632mm/1790mm/1500mm,轴距为2652mm。轮胎规格为205/55 R16。

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动力方面,MEV 100搭载最大功率为90kW(122Ps)的电动机,最高车速可达130km/h,其续航里程超过400km。目前官方并未透露更多的新车信息,我们也将密切关注。

MEV 100是同创品牌的第一步,未来,新特汽车将与更多传统主机厂展开合作,在代步出行、城际出行、网约出行上将会有多款产品快速亮相。在竞争如此惨烈的市场环境下,要如何撬动市场份额成为每一位选手面临的难题,而新特的‘组合拳’打法,无疑是中国汽车行业非常有意义的一个尝试。

● 通过整合与融合,实现“1+1>2” 

当前新能源补贴退坡,汽车市场下行成为主基调,前几天工信部正式发布的中国燃油车禁售时间和退出时间的研究,我们在看到中国坚定电动化的发展方向之余,也给予企业不小的压力:不创新不行。新特汽车依托其核心竞争力布局了电动、智能、出行和充电四大体系,在电动化上有DEV 1产品和系列高端产品;在智能化上推出D.OS 2.0智能互联系统;在出行上,新特获得了全国网约车的牌照许可,在重庆、成都、贵安新区等城市已经拿到了地方的网约车牌照;在充电上,新特独创跨平台式的充电服务网络,目前平台已经接入了10万个充电设施。

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【新特DEV 1】

事实证明,从上半年的数据来看,新特这四大体系创新取得了不错的成效。在此基础上,新特又提出“新特“电+”创新模式”,植根于西南地区,从产品层面进行战略下沉,以DEV1、DEV lite为代表;此外也要高端突围,布局了GYON品牌。

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【GYON首款旗舰车型GYON Matchless】

在高低产品线并进之余,产品创新也不容忽视,以开放、交互式的智能电动汽车小型平台Mcube为代表,这款产品是在中国汽车历史上第一款由用户全面参与,从名称、外观、内饰和造型都深度融入了用户意见和建议,并将最终的决定权交给消费者的一款车型,该车将在明年北京车展正式发布,非常值得期待。

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【用户投票产生的Mcube侧面外观设计方案】

● 新特电动汽车之家发布,布局与功能双管齐下

汽车已经从简单的产品供给型变成了市场驱动型,汽车正在从卖方市场转变为买方市场,因此在配合四大产品布局及产品多元化的同时,新特汽车的渠道也进行了全面升级并正式更名。在2019重庆智博会上,渠道3.0版本的新特电家——新特电动汽车之家正式发布。

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新特电家在原有渠道上做了两个创新,第一个是渠道下沉、渠道分布更加广泛,第二个是渠道功能,从单一的汽车销售转化为集汽车销售、出行、运营、用户服务等为一体化的创新渠道。

这其中有三大模式的升级:一是在新特电家里面销售的产品增多,除了新特自有的产品以外还会销售同创系列产品以及新特汽车其他品牌的产品,为消费者带来更加多元的选择;二是专门为门店打造了全新的智慧化管理SaaS运营系统,通过数据的运算使得门店从集客、用户的黏性、运营、销售、促销、交付到售后服务全部实现SaaS系统智能互联化,为消费者带去更加及时、便捷、贴心的服务。据悉,这套系统将于10月份正式上线;三是公共渠道进一步下沉,在现有的80多个门店基础上继续进行下沉,从三四线渠道下沉到五六线渠道。据悉,新特电家在升级后将启用全新标识,并在9月举行全国新特电家招商大会。

根据新特汽车最新战略,新特汽车将立足贵安、重庆、成都三地,通过融合三地政策、市场优势,布局产品、出行,深耕西南市场,探索独具特色的西南战略。

● 笔者短评

随着中美贸易冲突日趋升级,国际原油市场价格动荡不定,我国进口原油的数量一开始出现递减趋势,而国内汽车市场则正在经历新能源车补贴政策退坡、国六排放标准出台、金融市场整顿、原材料及高科技产品价格上涨等一系列波动。很多企业都对产业未来的发展持怀疑态度。然而塞翁失马焉知非福。来自国内外的压力在令中国汽车产业举步艰难的同时,却也为国内自主品牌的发展提供了机遇。

果断与传统企业精诚合作,既可获得硬件制造的条件与品牌背书,又可发挥新特汽车在技术理念以及运营服务方面的优势。同时避开一二线城市饱和的市场,深耕西南地区的出行服务。如此,一方面可以开拓新兴市场,一方面也可积累大数据,为后续产品及服务的拓展打好基础。

新特汽车CEO先越曾多次提及 “创新”二字。他指出:“无论市场面临多大的压力和挑战,唯有创新之道是引领一个企业和产业发展的核心动力。”新特汽车的一系列战略创新能否带领企业突围我们无法预言,但面对市场变革,深入的思考与不断创新探索,是一个年轻造车企业对市场、对消费者的真诚回馈,这已经足够令人信服。未来,无论汽车产品还是出行方式,我们将继续期待新特汽车带来的惊喜。

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